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फ़ोर्ड ने कुछ समय पहले अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेची जाने वाली ऑल न्यू एंडेवर के डिज़ाइन को भारत में पेटेंट रजिस्टर किया है। जेडब्ल्यू ग्रुप को अपना चेन्नई प्लांट बेचने का सौदा आखिरी समय में रद्द होने के बाद से इसके दोबारा प्रवेश को लेकर अटकलें जोरों पर हैं। उम्मीद है कि अमेरिकी ऑटो प्रमुख कंपनी विभिन्न नौकरियों के लिए कर्मियों की भर्ती भी कर रही है।
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मरैमलाई नगर में अपने बड़े प्रोडक्शन प्लांट का उपयोग करके घरेलू बिक्री के साथ-साथ भारत से निर्यात पर निर्भर था, लेकिन यह अपेक्षित मात्रा के आंकड़ों को पूरा नहीं कर सका। पूरे उद्योग के लिए बड़ा झटका, फोर्ड ने 2021 के अंत में स्थानीय बिक्री से बाहर कर दिया। टाटा मोटर्स ने 2023 की शुरुआत में एक सहायक कंपनी के माध्यम से साणंद में फोर्ड के प्लांट का अधिग्रहण पूरा किया है।
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ऐसा लग रहा है कि फोर्ड 2025 में शुरुआत में अगली पीढ़ी के एंडेवर की सीबीयू के माध्यम से बेचेगी। इसके कुछ समय बाद फोर्ड एंडेवर का भारत में उत्पादन शुरू हो सकता है। इसके साथ ही, मस्तांग मैक-ई भी इंडियन मार्केट में प्रवेश करेगी, क्योंकि कंपनी ने इसका भी नामकरण कराया है।
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हालांकि, यह अभी तक स्पष्ट नहीं हुआ है कि ट्रेडमार्क आवेदन भारत में फिर से प्रवेश करने के उसके इरादों का स्पष्ट संकेत है। फोर्ड होमोलोगेशन छूट का उपयोग कर सकता है और सीबीयू चैनल के माध्यम से मस्टैंग मच-ई ला सकता है। इसे वैश्विक बाजारों में रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फिगरेशन के साथ 72 kWh और 91 kWh बैटरी पैक विकल्पों में बेचा जाता है।
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बेस मैक-ई 269 एचपी और 430 एनएम उत्पन्न करने में सक्षम है, जबकि बड़ा बैटरी पैक संस्करण 294 एचपी और 530 एनएम उत्पन्न करने में सक्षम है। एक बार चार्ज करने पर इसकी ड्राइविंग रेंज 600 किमी तक होने का दावा किया गया है। यह अभी तक अज्ञात है कि भारत में कौन से वेरिएंट पेश किए जाएंगे, लेकिन उम्मीद है कि 487 एचपी और 850 एनएम का टॉप-स्पेक जीटी एडब्ल्यूडी पसंदीदा होगा। इसकी दावा की गई रेंज 489 किमी है।
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